Perkenalan
Kain Geotekstil Nonwoven untuk Jalan Masuk adalah material rekayasa yang digunakan untuk pengerasan jalan, dengan fungsi utama isolasi, perkuatan, drainase dan filtrasi. Ini mencegah dasar lajur bercampur dengan tanah di bawahnya, mengurangi lubang dan deformasi permukaan jalan, memperpanjang masa pakai, menyebarkan tekanan kendaraan, meningkatkan daya dukung permukaan jalan, dan mencegah partikel tanah menyumbat lapisan kerikil, menjaga saluran drainase tidak terhalang.
Aplikasi
1. Jalan
Isolasi dasar jalan: Pisahkan lapisan tanah dasar dan kerikil untuk mencegah lumpur naik.
Ketahanan retak perkerasan aspal: Letakkan di antara perkerasan lama dan lapisan aspal baru untuk menunda retak reflektif.
2. Konservasi Air
Sistem drainase: Bungkus pipa drainase buta untuk menyaring sedimen.
Lapisan filter tanggul: Kendalikan arah rembesan untuk mencegah kerusakan pipa yang pecah.
Lapisan bawah pelindung lereng riprap: Tahan gerusan gelombang.
3. Perlindungan Lingkungan
Rekayasa tempat pembuangan sampah: Digunakan untuk melapisi lapisan pelindung, anti tembus benda tajam, dilapisi dengan membran anti rembesan HDPE.
Lapisan dasar kolam ekor: Dengan bantalan bentonit, dapat menghalangi migrasi ion logam berat dan mengendalikan polusi.
4. Konstruksi
5. Pertanian dan Lanskap
Drainase lahan pertanian: Digunakan sebagai lapisan parit drainase untuk mengurangi endapan lumpur.
Taman atap: membagi tanah tanam dan lapisan drainase.
Dasar perkerasan permeabel: menjaga infiltrasi air hujan.
Mengapa Kain Nonwoven?
1. Bahan: Serat poliester atau polipropilena dibuat dengan proses pelubangan jarum/pengikatan termal.
2. Fitur:
Permeabilitas air tinggi: Drainase cepat untuk menghindari akumulasi air dan pelunakan pondasi.
Fleksibilitas: Sesuai dengan tanah yang tidak rata dan mudah dibangun.
Tahan Tusukan: Mencegah kerikil tertusuk dan mempertahankan efek isolasi.
Perbandingan dengan Geotekstil Tenun: Geotekstil non-tenun bagus dalam drainase dan isolasi, sedangkan kain tenun lebih baik dalam penguatan kekuatan tinggi.
Parameter
1. Karakteristik FisikMassa per
Luas Satuan: 120-200g/㎡
Ketebalan: 0,8-2,0mm
2. Indeks Kinerja Mekanik
Parameter |
Standar Tes |
Persyaratan untuk Jalan Masuk |
Fungsi |
Kekuatan Tarik |
Bahasa Indonesia: ASTM D4632 |
≥18kN/m (peralatan ringan) |
Tahan terhadap tekanan dan beban pengerasan jalan |
≥25kN/m (peralatan berat) |
Perpanjangan Saat Istirahat |
Bahasa Indonesia: ASTM D4632 |
50% - 80% |
Beradaptasi dengan deformasi pondasi |
Kekuatan Meledak |
ASTM D6241 |
≥1.5kN (peralatan ringan) |
Tahan terhadap tusukan kerikil dan tonjolan pondasi |
≥2.5kN (peralatan berat) |
Kekuatan Sobek Trapesium |
ASTM D4533 |
≥0,4kN |
Tahan terhadap kerusakan terkonsentrasi lokal |
Proses Peletakan
1. Pra-perawatan
Pembersihan Lokasi: Singkirkan benda-benda di permukaan. Gali hingga ketinggian yang ditentukan (biasanya 150-200 mm lebih rendah dari jalan).
Pondasi Rata dan Padat: Gunakan rol getar untuk memadatkan berlapis-lapis, dengan ketebalan tiap lapisan ≤150mm.
2. Pemasangan Geotekstil
Letakkan di sepanjang arah memanjang lajur, biarkan tetap longgar secara alami, dan jangan menariknya terlalu keras. Lebar tumpang tindih konvensional adalah ≥300mm, dan lebar tumpang tindih di area lereng adalah ≥500mm.
3. Konstruksi Lapisan Pelindung
Letakkan penutup kerikil dalam waktu 24 jam dan padatkan dalam beberapa lapisan.
4. Konstruksi Lapisan Permukaan
Langsung letakkan material permukaan seperti aspal atau beton.
Tentang Kami
Didirikan pada tahun 2008, Haoyang Environmental berlokasi di Provinsi Shandong, Tiongkok, yang berfokus pada produksi material rekayasa yang ramah lingkungan, memiliki lebih dari 100 karyawan profesional, dan memiliki cabang di banyak provinsi di Tiongkok. Perusahaan ini memiliki peralatan produksi yang canggih, termasuk lebih dari 20 jalur produksi canggih, yang didedikasikan untuk memproduksi produk berkualitas tinggi.Kami berkomitmen pada inovasi dan kualitas, dan berkomitmen untuk membangun "Haoyang Geotextile" menjadi merek terkenal di dunia, dan terus berkontribusi terhadap perlindungan lingkungan global dan pembangunan infrastruktur.